前几天，华尔街日报发表了一篇题为《在中国，西方车企的时代已经结束》的文章。
诚然，拉出中国新能源车销量排行，前十里面只有一家特斯拉是外国公司。
不光是在本土，中国车企们早已开始反攻欧洲。
两周前，法国最大的车企雷诺的董事长接受路透社采访时明确表示 “中国电动汽车向欧洲的出口带来了巨大压力。”
从数据来看，2022 年欧洲市场共销售了 238 万辆新能源汽车，其中有 54.9 万辆来自中国。简而言之，欧洲每销售 100 辆新能源车，就有 23 辆来自中国。
方式也很简单，就是向欧洲市场输出更多的品牌以及更全面的车型。
2019 年，进入欧洲销售新能源车的中国品牌仅有上汽和比亚迪，但是到了 2022 年，国内主流的新能源车品牌均已进入欧洲市场。
与此同时，各品牌在欧洲销售产品矩阵也越来越完善。例如比亚迪将在今年新增海豚和海豹系列，吉利也将极氪带入欧洲市场，其他品牌也在纷纷完善车型。
要说为什么中国车卖得这么好，也就一个原因：
真的便宜。
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丁丁
不能就让我一个人看到
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2023 年 7 月 18 日 22:07
我为什么痛恨那些玩高杠杆欠一屁股债的企业
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2023 年 7 月 19 日 19:35
