@卢诗翰:小米造车其实是有优势的,对于现代社会来说,信息差也是一种优势。
这两年我经常听到一个说法,不就是 XX 技术吗?某家早就有了,大家下意识觉得,技术差异才重要,信息差只是一层纸,说破就没了。
但问题是,如果这么简单就能打破信息差,那市场肯定早就消除信息差了对吗?
市场经济只认结果,如果市场结果是信息差没那么容易打破,那就意味着打破信息差就是有一定难度的。
某种意义上,“年轻人的第一台纯电轿车” 是有意义的,破圈也是一种门槛。
很多人可能并不知道中国新能源汽车发展到这个地步了
很多人可能不知道自动停车技术已经普及到这个程度了
很多人可能不知道无人驾驶智驾技术已经能落地实用了
很多人可能不知道中国新能源汽车产业链有多强大
这些都是信息差,都是以往汽车圈科技圈内大家觉得早八百年就知道,还用你废话的。但事实是,这个信息,可能就是局限在圈内,对于圈外来说,很多人就是不知道
几年前不知道,几年后还是不知道
小米厉害的一点就在于,他能让很多原本对此一无所知的人第一次了解到这些
很多人可能第一次看汽车产商发布会,甚至很多人第一次接触国产新能源汽车
这种打破信息圈层,大规模破圈的能力,也是一种门槛。
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