他驾驶最先进歼7叛逃台湾，获得7000两黄金，如今客死他乡

​​八十年代驾驶歼7战机叛逃并加入台军的孙天勤，2017年10月4日因肺炎并发败血病在台北病逝，终年82岁。孙天勤的家人当日刊登启事并公布讯息，10月7日在台北市立第一殡仪馆举行”我的一生惜别会“告别纪念会。台军方面表示要专案处理孙天勤的安葬事宜，由家属决定孙天勤要葬在台军五指山公墓或是台空军公墓。

叛徒孙天勤、王学成与邓丽君合影

1983年8月7日， 时任空军试飞团第二大队副大队长的孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7I战斗机从辽宁大连机场起飞，叛逃韩国，后转赴台。当时家中还有母亲、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。孙天勤的叛逃创造了空军职务最高、机型最新的双料记录，是国家和军队永远的耻辱。

孙天勤原籍陕西，1937年出生，1950年小学毕业，1953年陕西凤翔县中学毕业，1956年毕业于陕西省西安师范学院，同年8月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍。经过空军第2航空预备学校、第6航空学校、第11高级航校学习，后在航空兵第6师、航空兵第46师服役，1970年7月，因其父亲出身问题受牵连，遭停飞处理，后至空军22厂工作，1976年7月，在空军航空兵第46师恢复飞行。后因飞行技术高超被选入空军试飞团。1979年9月，被提拔为空军试飞团第2大队副大队长，并由歼6改装歼7飞机，先后三次派驻鼎新机场执行PL-5导弹发射试飞任务。1980年5月，定为副团职副大队长。总飞行时间1100多小时。

1983年5月初，孙天勤作为试飞小组成员，被派到大连周水子机场执行歼-7M项目试飞任务，期间一直在秘密地做具体的准备，精确地计算东飞航路，将大连到执行试飞任务的空中转弯点，以及转弯点到韩国的距离、方位详细背记。在其出逃前的8月3日，孙天勤驾驶歼教六执行海上科目训练时，私自从规定的飞行高度1000米降低至100米，也没有引起警觉。

孙天勤的座机

8月7日，孙天勤驾驶045号歼7I试验机出航以后，以俯冲机动脱离地面雷达引导范围，以超低空高亚音速叛逃至韩国汉城K16基地，并在8月24日抵台，获得了台军许诺的7000两黄金的奖励，按16两旧制式折合218公斤，比他的体重还多。按现在的足金零售价340元/克计算，折合7400万人民币。

孙加入台空军，被授予上校军衔。1984年8月21日，孙天勤与同是从大陆叛逃的音乐家李天慧结婚，孙天勤退役后，曾移民加拿大，近年又重回台定居。

在上世纪80年代，大陆方面一共有8起驾机叛逃事件，分别是：

1983年11月14日，海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔。

1985年8月25日，空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。9月20日，萧天润抵台，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其坚决要求，返回大陆。

1982年10月16日，空军第1侦察团1大队2中队飞行员吴荣根，驾驶歼侦-6侦察机从山东文登机场起飞，谎报发动机空中停车，以掠海高度超低空全速飞往韩国，在韩国空军反应拦截前直接降落汉城机场，反映出我军飞行员的高超飞行素质，半个月后叛徒吴荣根抵台，获得5000两黄金，加入台军，授予少校军衔。

1986年2月21日，空军第4侦察团第3大队中队长陈宝忠，驾驶编号3283的歼侦-6战术战场就从辽宁沈阳机场起飞，以超低空脱离编队飞往韩国水原机场，后抵台，这个叛徒也获得了黄金5000两和台湾空军少校军衔。

1986年10月24日，空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国，郑后来也加入台军，获黄金5000两。

1987年11月19日，空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台清泉岗机场，获黄金5000两。

孙天勤叛逃时驾驶的歼7飞机

两年后，空49师飞行员蒋文浩驾驶歼6叛逃至金门，台军宣称蒋文浩之所以降落金门，是歼6战机上安装有防逃特设装置，飞机违规时会自动报警并切断油路，蒋担心防叛逃装置飞不过海峡，遂决定降金门。事后证明这都是台军在胡扯。蒋获中尉军衔和二千两黄金。当月，大陆方面宣布停止奖励对岸台军驾机起义，台军同时也降低了奖金待遇。于是，蒋文浩成为两岸最后一名叛逃飞行员。

滞留在韩国的歼7飞机

孙天勤叛逃驾驶的飞机型号，目前网上流行的说法有两种，一种是孙天勤驾驶的空军试飞团045号歼-7Ⅱ战斗机叛逃韩国，该机改装了英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做验证试飞。

另一种说法是孙天勤借试验飞行之机，驾驶1架老歼-7战斗机叛逃韩国，该机作为雷达火控系统测试平台。

通过孙天勤座机外形看，具有带离式向前翻开的整体座舱罩，座舱盖和风挡合为一体，在风挡前缘和机身铰接，向前开启。这很显然是一架早期的歼-7I型战斗机，而歼7Ⅱ战机均已改进为固定风挡，向后翻开的座舱罩。

歼7IIA战机

另外，查阅官方的《歼7转》，1980年7月，中国从英国马可尼公司引进全套战机雷达平显火控系统，共7项引进设备。系统安装在歼-7Ⅱ飞机上，加装后的飞机命名为歼-7ⅡA型飞机。为此，空军改装了2架歼-7Ⅱ飞机，安装雷达平显火控，编号分别为048、049号，另外还专门有一架老歼-7I战机，编号为045号（当时试飞院共有5架歼7I，编号042至046号），用于火控系统平台试飞时充当雷达和平显目标靶机。1983年8月7日，孙天勤与团长执行雷达精度试飞，团长飞载机，应为歼-7ⅡIA；孙天勤飞目标机，应为歼-7I，孙在执行任务过程中叛逃韩国。显然，孙的座机是参加试飞的目标机，歼-7I型045号飞机，该机没有安装引进英国的设备，网上流传的歼7最新雷达火控被台军得到的消息都是以讹传讹。

通过约旦出口伊拉克的歼7IIA战机

尽管孙天勤于1982年2月被派往英国考察学习，并在武器系统试飞中所知甚多，他的叛逃对我空军的影响非常严重。但由于孙的歼7I座机仅为雷达目标机，相当于靶机，机上没有先进雷达火控，所以叛逃事件对于我军研制歼-7ⅡA，进而出口歼7M战机没有影响，到1984年7月，我军就完成了第一小批飞机经过出厂，并装箱发运出口，同年底完成30架飞机的出口，1985年5月前全部60架出口飞机已发运至伊拉克。​​​​

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