很多年轻人可能不记得或者没经历过出租车公司垄断叫车行业时，打车是什么样的感受了。

@科学家种太阳

很多年轻人可能不记得或者没经历过出租车公司垄断叫车行业时，打车是什么样的感受了。

2011 年冬天，北京大雪，我从中关村加班出来，看到路边站了十多人在等车，而旁边就停了十多辆出租车在等活儿。我很诧异，过去问情况，的哥们都爱搭不理，根本不听你去哪儿，开口就是起价 300 不打表没有发票（正常打车一单差不多 40 块），不走拉倒。我问了一句「起价这么高呀」，引来一群哄笑，「你们程序员不是有钱吗哈哈」。

我当时月薪不到 20000，确实出得起这偶尔一次坐地起价的 300。而且我自己就是学经济的，当然知道局部市场的价格应该由实时的供需关系决定：乘客你要着急你就多出钱，反正司机不急，没毛病。即便如此，哪怕是一个稍有点良知的人，在那个场景下，生理层面上的厌恶感，你都是抑制不住的。

2018 年了，期间我到过一些城市生活或者旅行。几乎每个城市的出租车司机，都有着某种你不能说出来、一说出来就政治特别不正确的特征。索性我就不说了，反正我可以叫网约车啊，又便宜又省心，还不用花钱陪司机聊天，收听他们发表的各种莫名其妙的时政观点和大国宣言，夹杂着好像是无意表达出来的对外地人的歧视和不满。

上周吧，半夜 11 点打车回家，接单的是一位专车女司机，戴着白色长袖手套，说话彬彬有礼。我一看订单量 15000+，算是老司机了，应该很辛苦。我从后排下车的时候，就多说了一句「晚上开车注意安全驾驶，您早点收车休息」。她把座椅往后调了一点方便回头直视我，笑得很开心，说「您也早点回家休息，辛苦一天不容易」。

我默默做这件事挺久了——出门尽量不打出租车，提前叫网约车。只要司机没出大问题，主动给五星好评，帮他们完成 KPI。遇上特别靠谱的司机，我还会在网约车 app 里手动赞赏 2-10 元，钱不多，但相信司机收到 bonus 会突然开心一下，把快乐传递出去。

没什么别的目的，纯粹就是支持网约车持续和出租车进行市场竞争，让任何一方都无法变成垄断后的恶龙。我真的很害怕各个城市都像北京那样，又重新退回到只能坐出租车的境地。

2011年冬天，北京特别冷。没有修辞手法，就是真的冷。