地铁、公交、摩托、步行……上千万北京青年的通勤之路

工作区和居住区的明显分割，使得北京通勤距离和时间都排在全国第一。

​​北京的上班族人数达上千万，大多居住在五环以外，而上班的地方则集中在北京的中关村、西二旗、望京和国贸这些区域内。工作区和居住区的明显分割，使得北京通勤距离和时间都排在全国第一。极光大数据发布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，北京居民平均通勤路程13.2km，平均用时达56分钟。

地铁、公交、摩托、步行，还有打车和共享单车，多种通勤工具使得北京青年们可以有更多的选择决定自己上下班的方式。但拥挤的公共交通和堵塞的早、晚高峰，也让大多数青年在“公司离家近”与“房价(租金)低”两者间徘徊不定。

2018年9月的傍晚，中关村一桥市民在夕阳的余晖下踏上回家旅程。

有些人匆匆赶路，也有些人会停下脚步欣赏沿途风景。中关村一桥，一对情侣在拍摄夕阳。

下午5点，距离北京大多数公司下班还有半小时，此时的北京地铁4号线车厢内空间富余。

晚高峰时候的北京地铁八通线。

北京地铁中关村站，一名男士在站口扫码取共享单车。地铁加共享单车是多数工薪阶层出行会选择的通勤方式。

北四环辅路，上班族在路边或扫码骑车或呼叫网约车。手机已经成为日常通勤不可少的工具。

北四环，穿行在车流中的摩托车骑士。

北京初秋的傍晚，建国路出现明显的潮汐现象，出城车道拥堵严重。

北京郎家园公交站，排队乘车的乘客。排在队伍前面的女士告诉记者，她从队尾排到这里大约花了半小时，之后乘车约一个多小时。她表示自己每天在这里坐车，高峰时段车辆密度很大，所以排队还算快。当被问及是否觉得累，她笑笑：“没觉得辛苦，每天这么跑，已经习惯了。”

傍晚6点，北京郎家园公交站，乘客排队乘坐前往三河的 “跨省公交”。

乘客排队乘坐817公交车前往大厂。

一辆坐满乘客的公交车即将发车。

凌晨1点，北京广渠路，回家的乘客坐上出租车。

凌晨2点，北京三里屯附近，一名男士扫码骑车。深夜的三里屯出行的确是个难题，出租车不容易等到，黑车太贵，公共交通大多已经停运，骑车也许是最好的选择了。

图片来源：均来自东方ic​​​​