@王铜根：这个微博里犯了多少条新能源车使用错误，我来一一盘点，车主们注意学习领会。
1.我们都知道新能源车市区使用非常方便，这位车主不按照规定场景用车，居然跑起了长途，出了问题怪得了别人吗？
2.没有提前规划好电量和行程。如果出发前电量达到100%，到达后还会这么窘迫吗？是不是电不满就出发了。车主也许会说我就是100%出门的呀，那更不对了。为什么要一次把电跑干？中间如果休息一下顺便充个电，这种情况便不会出现
3.到达酒店后电量仅剩4%，这个车主居然不去找地方充电而是直接回房间睡觉了！离谱！你现在这个剩余电量你睡得着觉？如果连夜找地方充电，充上之后第二天一早电满了，该是多么方便
4.对特斯拉理解不够，作为车主，不知道特斯拉的车停着不动也会耗电吗？只剩4%电量还敢停一宿，承不承认有赌的成分，俗话说不孝有三，没电为大，孝道这一块还得好好加深一个啊
5.我去年就反馈过特斯拉和国网快充桩不兼容的问题，后来很多车主也反映过，可以说不是缺点，而是特点。在这种人尽皆知的情况下这位车主放着很方便的慢充、超充不用，非要用国网桩，最后跑到微博上抱怨。发言的角度和居心非常值得商榷
6.新能源的发展离不开大家的支持，如果一充不上电就发微博，那新能源干脆不要发展了。自己找个拖车，找个加电车，找几个人推车，都是现成的办法。如果只知道抱怨，影响的可不只是自己
@我叫小幼稚:你手机会只有1%的时候才充电吗？那你特么为什么在爹只剩1%的时候才想起来尽孝呢？你觉得这是爹有问题还是你不孝呢！
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丁丁
女孩子，但凡还有一口气，轻易不要走捷径
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2020 年 10 月 30 日 19:26
关于这个半导体到芯片，我们姑且把各个环节的参与者当成话剧演员
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2020 年 10 月 30 日 19:27
