@一领淡鹅黄：我去！我才知道！原来清末民国和解放初，如果你想从北京去拉萨，最快捷可靠的路线并不是经由成都或者西宁、甘肃出发去拉萨，而必须先到广州？？？
对，不是向西，而是向南！去广州！然后到香港，从香港坐船到新加坡，再从新加坡坐船穿过马六甲海峡，越过印度洋，到达印度的加尔各答，在那里再坐火车，一直往北到大吉岭，再换乘汽车或者骑马，才能翻过喜马拉雅山，到达拉萨！！！
为什么要在地图上绕这么一大圈呢？因为青藏高原海拔高，缺氧，路况太差走得慢，动不动就发生地质灾害导致道路损毁。所以当时如果不绕道，根本保证不了到达的时间，甚至还可能到达不了！而如果北京要派人到拉萨就任或执行公务，不能按时到达，那就无法保证当地和北京的有效沟通，更无法保证有效的管理和防卫，从文化经济和安全上，都是重大的威胁和隐患。
而且，这条路线虽然比从国内走方便安全，可还有个大问题——如果印度和我们翻脸，我们就走不成！
直到有了新中国！我们有了青藏铁路，青藏公路，川藏公路，有了自己的飞机，2030年，川藏铁路还会全线贯通！中国人，去中国自己的地方，再也不需要经过别人的土地，需要别人的允许！拉萨和北京，从此可以毫无阻碍的、从经济文化都紧紧的连接在一起，再也不会受别人的限制！
由此也可见，为什么外媒动不动就污蔑我们“没有保持那里的原生态”。所谓的原生态，其实就是让那边保持游离，无法沟通，无法融入，不能掌控，这样他们才有兴风作浪的空间！
他们根本不在乎老百姓在闭塞落后的土地上吃的好不好，怎么上学，如何谋生！
而新中国这个基建狂魔，偏偏掐灭了他们这点儿不可告人的心思。
策划实施维护修建这些大动脉的每一个人，才是真正的应该配享太庙！
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丁丁 
