中日韩的区别

@荒谬 - 西西弗斯：这两年五一分别去了日本和韩国，虽说东亚很多地方很像，但其实真的呆一段时间，还是能感觉到两个国家之间的差异还是非常大的，简单写一点个人见闻（PS：仅为个人体感，充分具有主观色彩，不喜勿喷）

1. 从饮食角度，韩国是绝对的美食荒漠。韩餐基本就是炸鸡、石锅拌饭和各种泡菜乱炖，而且不知道是不是因为食材品质原因，基本都会辅以大量的酱汁，导致你吃到的味道其实都是酱汁的味道。

日本的餐饮更倾向于保留食材本身的味道，不说日料品种有多丰富，但是整体体验远远好于韩餐。还有一点是同等价格下，韩牛的品质远远差于日本和牛，和美国牛肉相比感觉都有明显差距。

2. 从软件使用便捷角度，在日本用的 app 和美国差不多，基本上打车用 Uber，走路用 Google map，手机里不需要新增什么日本本土 app，这应该跟日本错过了移动互联网革命，只能用舶来品 app 有关。

韩国的生活软件基本都实现了本土化，想在韩国生活基本都得用韩国本土 app，打车要用 Kakao T（韩国滴滴），地图要用 naver map，餐饮要用 naver（韩国大众点评）。

3. 消费方面，从果腹的角度，中日韩都有各种便利店，便利店的价格差距不会特别大。但体感上韩国的餐饮应该是三个国家中最贵的，商场 B1 的 food court 一个套餐基本都要 15000 韩元（80 元人民币左右），随便进一家烤肉点两份肉人均就要 200 块以上。

日本最贵的是交通，打车价格基本是上海的四倍，首尔的两倍。

4. 购物方面，日本这两年由于日元汇率下跌，基本是全世界买奢侈品价格最低的地方，但很多东西都缺货。首尔遍地都是离境免税店，不过韩国买东西需要办会员，挂团返点，总体比日本复杂，价格方面也不如日本有竞争力。

5. 从居民生活状态的角度，日本的居民明显比韩国过的拘谨很多，东京街上的年轻人基本都是西装革履，哪怕是开出租的老头，也是穿着西装，而韩国人穿着就随意多了。

6. 关于出租车从业人员，这一点日本和韩国高度类似，从业者都是老头，为什么老头要出来开出租呢？这就涉及到生育率和养老金的问题，这个问题没法细说，只能说大家一定要做好养老计划。

7. 交通情况方面，首尔比东京堵太多了，今天我从江南区到仁川机场，六七十公里的路足足用了两个小时。听司机师傅说，首尔的拥堵主要是因为韩国国产车（现代、起亚）便宜，导致韩国家庭车子特别多，一家四口人能买四辆车（这会是中国的未来吗？），具体原因我没具体考证，反正大家如果要去仁川机场，记得早点出发。

8. 城市设计和基建方面，其实大城市的基建水平都差不多，到处都是地铁口，大城市基本都是以地铁出行为主，这一点差异不大。但是从城市设计美学角度，东京的很多建筑设计感比韩国好很多，但审美这东西太个人，仅供参考。

@gloria 的浮云人生：不光是吃东西，很多其他方面，韩国人都远远不如日本人过得舒服。很多观点都认为天朝未来的产业结构和经济周期会韩国化，每次听到这个我都很愁。韩国普通人的日子其实很苦很卷，虽然经济没衰退，但生活远不如日本人