欧盟加征的关税，阻止不了中国车企的出海潮

昨天欧盟委员会宣布对中国电动汽车征收额外关税：

比亚迪：17.4%

吉利：20%

上汽集团：38.1%

配合调查的其他电动车生产商: 21%

未配合调查的其他电动车生产商: 38.1%

目前欧盟对所有进口车征 10% 的关税。所以最终比亚迪的税率是 27.4%，吉利是 30%，上汽 48.1%，今天比亚迪大涨 4.15%，港股吉利也涨 1.69%，上汽集团则跌了 1.55%。

比亚迪大涨的原因是本来大家预计额外税率要达到 25% 或更高税率。在欧盟征收 30% 的关税情况下，出口一辆比亚迪 Seal U，可以赚到 49000 元，而在国内，利润只有 10000 元左右。并且在被征收高关税情况下，国产新能源车还非常能打，价格还有优势，去年比亚迪和吉利在欧洲的销量还非常小，23 年吉利出口 2.2W 辆，比亚迪才 1.6W 辆，销量这一块上也会增加。

欧洲新能源汽车相对国内品牌毫无竞争力，基本上以特斯拉和本土品牌为主，特斯拉 Model Y 基础版欧洲定价为 4.5 万欧元（约人民币 35 万），而 Model Y 基础版国内定价为 24.99 万元；大众旗下 ID.4 欧洲定价 3.6 万欧元（约人民币 28 万），而国内落地价在 14 万元以内；奔驰 EQE350 欧洲定价为 6.7 万欧元（约人民币 52 万），而国内定价为 47 万起，实际落地价在 30 万元左右。小时候羡慕欧美汽车便宜，我们这边车老贵，现在，终于倒过来了。

2023 年出口欧洲的数据中，上汽 24W + 销量排名第一。这主要是因为收购了原英国品牌名爵，这个品牌在欧洲很受欢迎。2005 年时候，名爵被南京汽车集团收购，然后 2007 年，上汽集团又收购了南京汽车集团，名爵就被上汽纳入旗下。名爵电动化之后，在欧洲市场基本上就是大杀四方，在欧洲年销突破 10 万大关，成为欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。这次关税对上汽的影响非常大。